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深圳數(shù)控車床加工主軸伺服系統(tǒng)的介紹

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深圳數(shù)控車床加工主軸伺服系統(tǒng)的介紹

溝通異步伺服體系
  溝通異步伺服經(jīng)過在三相異步電動(dòng)機(jī)的定子繞組中發(fā)生幅值、頻率可變的正弦電流,該正弦電流發(fā)生的旋轉(zhuǎn)磁場與電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子所發(fā)生的感應(yīng)電流相互作用,發(fā)生電磁轉(zhuǎn)矩,然后完成電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)。其間,正弦電流的幅值可分解為給定或可調(diào)的勵(lì)磁電流與等效轉(zhuǎn)子力矩電流的矢量和;正弦電流的頻率可分解為轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)差之和,以完成矢量化控制。
  溝通異步伺服一般有模擬式、數(shù)字式兩種方法。與模擬式比較,數(shù)字式伺服加快特性近似直線,時(shí)間短,且可進(jìn)步主軸定位控制時(shí)體系的剛性和精度,操作便利,是機(jī)床主軸驅(qū)動(dòng)選用的首要方式。但是溝通異步伺服存在兩個(gè)首要疑問:一是轉(zhuǎn)子發(fā)熱,功率較低,轉(zhuǎn)矩密度較小,體積較大;二是功率因數(shù)較低,因而,要取得較寬的恒功率調(diào)速規(guī)模,需求較大的逆變器容量。

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